DEIN PROBLEM
- Zur Demontage von Kompakt - Radlagern mit und ohne Sicherungsring
- Die stufenlose Verstellbarkeit der Druckfüße ermöglicht den Einsatz bei allen, auf dem Markt bekannten Kompakt-Radlager Typen
- Die Betätigung erfolgt durch einen unserer Hydraulikzylinder, eine mechanische Spindel oder der Werkstattpresse
MARTIN ZEIGT DIR WIE ES GEHT
VIGOR Auspresssatz –
Radlager am Fahrzeug auspressen
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Das Kompaktradlager
Fachmännische Arbeit: nur mit dem passenden Werkzeug
Kompaktradlager sind auch bekannt als Radlager der Generation 2.1.
Sie verfügen über einen Flansch, welcher als Radnabe dient.
Das Kompaktradlager besteht aus einer Einheit und ist nicht teilbar.
Je nach Hersteller sind Kompaktradlager mit einem Sperrkranz
ausgestattet, um es im Achsschenkel zu sichern.
Positionierung des Werkzeuges zwischen Radnabe und der Vorderseite des Achsschenkels.
Bitte darauf achten, dass der Abstand der Demontagefüße zum Außenrand nahezu gleich auf beiden Seiten ist.
Positionierung des konischen Demontage-Adapter.
Alle Kompaktradlager sind mit einem durchgängigen Flansch gefertigt. Durch die konische Form des Adapterstückes, zentriert sich das Werkzeug selbstständig.
Demontage des Radlager, inkl. Sicherungsring.
Der Alleskönner
Ein Satz - alle Durchmesser
Für alle Kompaktradlager auf dem Markt -
Durchmesser von 58 bis 96 mm und größer sind mit dem universellen Satz zu tauschen.
Alle Druckfußpaare sind mit der Traverse verschraubt
und lassen sich individuell an das Radlager anpassen.
Mit dieser Flexibilität ist man universell aufgestellt.
Durchmesser von 58 bis 96 mm stufenlos einstellbar.
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